直行車在車禍鑑定是「全肇責」？
這是一個同向同車道的車禍，只有一個車道，汽車打右轉方向燈準備右轉
右後方機車持續往前直行，汽車轉彎時就發生碰撞了。
初判表上，機車的肇事原因寫的是：未注意車前狀態。
汽車是未發現肇事因素。
由於機車車主倒地後，有頸椎椎間盤突出的狀況
當他來尋求我們協助時，他沒有把資料準備齊全，現場圖說申請過，但是不見了...
光是看到初判表，往往會認為是不是警察寫錯了？
一般來說，轉彎車再怎麼說，都一定會有肇事原因的
大部分的碰撞，來自於突然偏向或轉彎，導致另一方反應時間不夠、閃避不及
而且轉彎車都背負著「侵犯路權」的原罪！
然後對應著就是大家認為的三寶法條：「應注意、能注意而未注意」
他也忿忿不平地告訴我們，他認為警察寫錯了！
因為他天天騎那條路，汽車駕駛在右轉彎時，沒有注意到他，而且大部分車子不會在那裡右轉
那裡是要轉入停車場，不算是一條路
大部分汽車都會再往前開，道路口才進行右轉，他當天以為那台車是要準備在路口右轉
所以他只是在汽車右後方順著騎，沒想到汽車一右轉，他根本來不及反應，就撞上去了
他說，他碰撞的是汽車的右方後照鏡，並不是汽車的右後側
所以他不認為自己是後車「追撞」前車！
延伸閱讀：車禍和解必備資料～初步分析研判表如何判讀
我們通常不會完全聽信客戶單一方面的說法
因為很多人發生車禍主要原因就是因為自己單一方面的「視角」
而且這樣通常都有「賭」的風險成分！
只是因為他的全肇責，我們認為應該不至於吧～
雙方應該都有部分肇事原因 至少幫客戶爭取看看
畢竟他是受傷的那一個，又是全肇責，只能拿到強制險的理賠而已
這個車禍 沒有路口監視器的影片
但是聽說 對方有提供行車記錄器影片給警方
我們客戶也沒有看過！
因為六個月的刑事訴訟期限快到了 不得不 只能先提告
如果在刑事判決之前 只要雙方有和解 也可以撤告
所以 只能先進行提告 等開偵查庭時 再向檢察官聲請車禍鑑定了！
因為只要進入司法程序(提告了) 就不能申請車禍鑑定
車禍超過六個月 不能申請 但是可以向檢察官或法官聲請 請他們依職權去聲請車禍鑑定
延伸閱讀：車禍理賠中你是「受害者」還是「肇事者」？
＊＊＊如果你有車禍理賠相關的問題想要諮詢，請先填寫問卷，我們會盡快回覆＊＊＊
先不論肇事責任的大小，
如果你是受傷程度較嚴重的，請先填寫 【車禍受害者問卷】點擊左方括號連結就可以進入問卷
如果你是沒受傷、或受傷較輕，請填寫 【車禍肇事者問卷】點擊左方括號連結就可以進入問卷
偵查庭的檢察官對於肇事者的態度和偵訊的技巧
目前依小編的經驗來看 是比較兇的！
小編不能進去偵訊室啦～是聽客戶講的
檢察官問了對方三遍：你認不認罪？ 你到底認不認罪？
最後一遍，你自己行車記錄器都很明顯了！你還敢不認罪？
後來，對方終於屈服...認罪了！
但是客戶事實上並沒有要對方被判刑，他主要還是希望對方能賠償他受傷和機車維修的費用
沒有多少錢 大約9萬出頭
所以檢察官幫他們轉去區公所調解委員會
對方有第三責任險 所以檢察官也認為 要賠償這點小錢 應該不是難事...
也應該沒有必要再花3000元去做車禍鑑定
只是沒想到，調解時...
對方法保險公司說：因為公司作業需要，初判表這樣的寫法，沒有辦法審核，可能還是要進行車禍鑑定
我們也知道，保險公司的確有他們的標準作業流程
初判表寫審核報告時要附上去，這樣的初判表，他們的保戶是沒有肇事原因的，應該會審核不過！
但是，檢察官也沒有職權去要求當初完成初判表的警員做修正，所以只能向檢察官聲請車禍鑑定
回到第二次偵查庭，檢察官其實有點火大！
因為這麼小的案子，一直拖著，但也是只能照程序走啊～
光是從客戶找我們開始，刑事起訴後等了2~3個月才開庭，然後轉回調解又花了快一個月，
調解後再開庭中間又等了一個月多，然後送車禍鑑定沒有兩個月是排不到的！
等車禍鑑定下來，再去開庭！都已經是車禍發生後快滿一年的時間了。
重點就發生在「車禍鑑定」
小編因為沒看到現場圖、也沒看到對方提供的行車記錄器影片
所以只有在陪同客戶的車禍鑑定時，才看到車禍發生時的狀況
和投影在牆上 大大張的現場圖
一開始，委員請雙方就現場圖各自說明當天發生車禍之前到發生碰撞，他們自己的駕駛狀況
然後他們回座位之後，播放對方提供的行車記錄器影片
接著，委員就開始詢問他們看到的問題點
一個女性的委員，問客戶騎在哪裡？
客戶說：我騎在白線的外側，因為跟汽車騎在同一車道很危險！
小編猛一看，心想：不妙！
那條白線是15公分的車邊線 不是10公分的車道線
完了！！！
委員問對方：行車記錄器影片是有聲音的，打方向燈時有看到對方在右後側嗎？
他回答說：有！(跟客戶說的不一樣！客戶說對方說沒有看到他...)
他還說：所以他打方向燈打了十幾秒！沒想到右轉時，對方竟然撞上來！
委員又問客戶：你有看到汽車打了右轉方向燈嗎？
客戶回答：有！但是我以為他是要在更前面的路口右轉！
(完了！！！)
委員問：你知道你騎的是「路肩」嗎？那裡是不能騎車的。
客戶開始用他自以為正確的「常識」辯駁
他說：平常都是騎那裡，因為只有一個車道，他不敢跟汽車共用同一個車道。
延伸閱讀：車禍沒有肇事責任 到底該不該賠？
委員重複播放影片三次
委員又問客戶：你仔細看！汽車轉彎前打了方向燈有一段時間，你從右後方接近，開始加速要超車是嗎？
客戶回答：因為他變慢啊！(暈倒～這樣回話 真的不好 很像跟父母頂嘴的感覺～～)
委員問：你如果看到前車減速又打方向燈，你沒有跟著減速嗎？
客戶回答的...我已經聽不下去了～
雖然最後有詢問陪同的朋友有無意見？
我提出事實上是兩車並行，應該沒有超車的行為。但那其實無濟於事！
車禍鑑定結束後，走出來外面，
我語重心長地跟客戶說：這個結果可能不大好...不確定對方是否至少有部分肇事原因...
客戶還是很執著於為什麼「路肩」不能騎車？
我告訴他仔細看現場圖，那個路肩還畫有停車格...
如果停了車 騎在路肩反而危險 因為總是有人開車門不看後面
延伸閱讀：車禍理賠：魔鬼藏在細節裡 【態度篇】
結果 等到的車禍鑑定跟初判表是一樣的！
客戶還是全肇責...
事情還是要有一個結束
開第三次偵查庭...
檢察官也收到了車禍鑑定意見書
這次開庭就很快 因為沒有什麼可以辯駁的了
對方肇事者走出偵訊室時 那個表情就是一掃陰霾
這個車禍也搞了他一年....
說實話，有時候客戶夾帶著自己的認知來告訴我們
或者需要我們協助幫他處理車禍後續的問題
其實我們是保留的！
有些人主觀意識很強，希望我們認同他的觀點
但是，
我們會更希望能客觀、比當事人更能去釐清事實
超然一點的旁觀者清 才能知道從何處切入 是最妥善的協助！
這個案子，我們根本沒有收取任何的費用
甚至，最開始是否要接受客戶的委任，我們也考慮了許久
只是因為覺得初判表有那麼一點點的不合理
想要幫他平反看看的起心動念而已！
所以，並不是每一個直行車都一定是錯得少喔！
也並不是每一個轉彎車都一定輸得多喔～～
另外，檢察官其實對於車禍並不專業！！！
檢察官看了行車記錄器影片，但是卻沒有看出車禍鑑定委員看到的問題～～～
與大家共勉之。
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