車禍理賠中你是「受害者」還是「肇事者」？
很多來諮詢車禍問題的人，我們發現他本身對於他所面臨的車禍事故
他不清楚自己在這車禍當中，到底算是「受害者」還是「肇事者」？
原因不外乎以下：
1.回想當下，覺得自己是「被撞」，所以認為自己是受害者
2.沒有主動去撞擊到對方、或沒有實際車體的碰撞，認為自己其實是被無辜波及的
3.前後車的既定觀念：自己是前車，絕對是後車的錯！
4.轉彎車都過一半了，被直行車撞到，到底怎麼算？
另外還有其他別的原因...
「被撞」的感覺是怎麼來的？其實我們大部分人的認知就是「力量的受體」
白話一點說就是：我們速度比較慢或是靜止狀態，承受對方速度的力道，就是我們普遍認知「被撞」
然而，感覺被撞是正確的，承受到撞擊也是正確的，那怎麼會變成我們是「肇事者」呢？
舉例：請看下方現場圖
1號車是左轉彎車，通常每個正常駕駛人，在準備轉彎時，速度都會放慢，遇到未減慢速度的對向2號直行車而發生碰撞
1號車第一時間會感覺他是「被撞」的，這圖中雙方都是騎機車、雙方都有受傷。
這也符合了上面第1、2點的描述。
從這裡開始，就要分成【傷勢嚴重程度】和【肇事責任大小】來區分：
假設我們是1號車，1號車的傷勢是骨折、2號車是擦挫傷，明顯我們1號車傷勢應該比對方嚴重
傷勢嚴重程度：主要的定義在於需要復原時間和休養程度，通常骨折會需要比較長的時間來復原，因此會產生較多的費用
肇事責任大小：這部分事實上掌握一個原則「路權」，左轉車事實上在圖面上很明顯已經佔用來車道
白話說就是已經跑到對向的車道上，但是那個車道是對向車的使用路權，不是1號車的，1號車要轉彎，只是暫時借用而已喔！
等於你是跑到人家的車道上、跑去給人家撞的意思了...
因此，1號車路權相對於2號車來說，他變成佔用、侵犯2號車的路權，所以肇事責任來說，1號車肯定是責任比較大的。
我們並不會直接認定1號車是全肇責，因為看肇事責任必須要同時參考當時的號誌、地上的標線、對方的駕駛行為...等等
都是相對的、和有其邏輯因果關係存在。
這時1號車的確就是「肇事者」無誤，可是還必須要去參考雙方損害的程度
假如1號車所有的損失超過2號車肇事責任算下來之後的損失，那就等於是2號車必須要賠償1號車了。
就理賠的角度而言，2號車必須負起賠償的責任，因此我們會認為2號車是「需要賠償的肇事者」
所以，不是從字面上的意思去理解，誰是「受害者」？誰是「肇事者」？
也不是用肇事責任區分，而是用最後到底誰該賠償給誰來做區分。
就車禍事故來說，雙方都是受害者、雙方也都是肇事者！但就車禍理賠來說，就是要弄清楚誰該賠給誰！
延伸閱讀：
車禍調解會之前你要準備哪些資料？【受害者篇】
車禍調解會之前你要準備什麼功課？【肇事者篇】
如果是按照我們的假設，1號車不只肇事責任較大、同時傷勢也比較嚴重，這在他後續的車禍理賠處理上，會很吃力！
假設總共1號車估算出他的傷害損失的金額是100萬元(包括精神賠償30萬)，那他會獲得多少理賠？
A) 100萬、 B) 70萬、 C) 30萬、 D) 以上皆非。
依據我們處理的經驗
A) 100萬 不是不可能喔！這要看1號車傷勢有沒有產生所謂的「後遺症」？
如果有嚴重後遺症，可能影響一輩子那就不止這個金額了！
B) 70萬 很多人在追尋一個謎樣「合理的賠償金額」！
當所有的求償數字在保險公司要求下，都必須要有明確的收據和證明
唯獨「精神賠償」是不需要收據的，那麼到底該要求多少才算是合理呢？保險公司會賠償嗎？
調解委員針對精神賠償也大多不置可否，甚至更多為了要能達到和解的目的，就直接砍掉，叫對方包個紅包就好～
很多人也會去找判決書來看，法官大多會判精神賠償，但是同樣是骨折，差距卻可能從5~80萬不等
那到底是寫5萬還是80萬？還是取中間值？
或者先拿掉精神賠償之後，認為就是合理的金額？
延伸閱讀：車禍理賠案例：「精神賠償」要求30萬最後判決27萬
C) 30萬 因為1號車肇事責任比較大，因此肇事責任比例是七成，2號車就是三成
這是大部分保險公司會如此認定的責任比例
當然很多人也在判決書上會看到有60:40也有80:20
但是保險公司或調解委員的說法，是依照大部分的比例落在7：3是最大宗，因此也就形成了約定俗成的算法
所以1號車要求的100萬按照肇事比例來算，100萬的三成也就差不多是30萬
而且保險公司也認了其中30萬的精神賠償喔！這個答案應該最合理了吧？！
我們可以老實告訴你，這個答案或許你看起來已經1號車是退讓最多的，但仍然不是正確答案。
D) 以上皆非。也不完全正確....
就如同我們在每一個選項的說明，都可能是你曾經或現在正在思考的狀況
你卻可能發現，怎麼每個選項都存在著那麼多不可確定的因素？
是的！
這就是為什麼這篇文章要請你先弄清楚，自己到底是車禍理賠的受害者或肇事者？
而不是這件車禍事故中的受害者或肇事者，定義要先弄清楚來！
另外一提，我們也要釐清有許多人對於車禍理賠的迷思。
我們聽到客戶說在網路上找到的資料，後來我們發現那是不正確的，也想藉著這篇文章來協助釐清
客戶說：我們雙方都有受傷，我比較嚴重求償40萬，對方比較輕微求償共10萬
然後肇事責任我是三成、對方是七成，那是不是全部的賠償金額50萬(40+10)之後
我獲得35萬的賠償、對方是15萬的賠償？
我們不確定客戶是從哪裡找的資料！
正確的計算如下：
我們求償40萬、肇事責任三成，那麼對方就要賠償40萬x0.7=28萬給我們
對方求償10萬、肇事責任七成，我們要賠償對方共10萬x0.3=3萬元
這樣的算法才是正確的！
延伸閱讀 車禍求償被要求舉證～
回到原本案例，假設2號車傷勢跟我們一樣嚴重、一樣是骨折，那麼按照肇事責任，我們肇事責任比較大
結算到最後，很有可能是我們要賠償對方了。
除非，對方骨折沒有需要手術，只需要打石膏包一個月就好了，而我們是要開刀打鋼釘、打鋼板固定，
因此仍然是依照傷勢嚴重、治療程度和花費的依據來做區別。
請看下圖的案例：
雙方都很嚴重！如果是依照當下的狀況，事實上看不出來誰比較嚴重
這種傷勢都要等後續復原的狀況才能做比較正確的判斷～
可是從他們強制險的理賠，大致上可以看出一些端倪：
他請了強制險3萬、對方請了10萬，所以對方可能在初期醫療花費上，傷勢的判斷可能是比他要嚴重！
對方開刀三次也是一個判斷的點。
當然，也有完全沒有肇事責任的狀況，而對方卻傷勢嚴重，對方會無所不用其極的讓我們要咬上一丁點肇事責任
這樣他才能夠理所當然地向我們索賠。
不論是車禍鑑定、覆議或者告到法院要求學術單位的鑑定，一而再、再而三的像鬼魅一般的纏著你不放！
我們最近也才遇過這樣的一個案例。
這篇文章，就是為了讓你先搞懂自己到底是不是受害者？還是肇事者？
至於上面所說的第3、4點，其實只要去查現行交通法規，就會知道，那都是十幾年前的規定了，早就已經過時了喔～
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